رام الله الإخباري
موقع رام الله الاخباري - تواصل "فورد فيوجن" الجديدة تأدية دور الريادة في فئة سيارات السيدان المتوسّطة الحجم، بفضل مجموعة الطرازات الأكثر تطوّراً تكنولوجياً على الإطلاق، بما في ذلك طرازين من المركبات الهجينة وطراز فيوجن V6 سبورت الجديدة بالدفع بكافة العجلات المصمّمة لتتفوّق على سيارات السيدان العائلية الأخرى.
يعزّز طرازا فيوجن V6 سبورت وفيوجن بلاتينوم الجديد المجموعة التي تتميّز بثلاثة خيارات من محرّكات EcoBoost، فضلاً عن الطرازين الهجينين، فيوجن هايبريد وفيوجن إينرجي القابلة لإعادة شحن الطاقة.
وقال نائب رئيس قسم تطوير المنتجات العالمية والمدير الفني الأعلى لدى مجموعة فورد راج نير: "ما تقدّمه "فيوجن" للعملاء ليس مجرد سيارة، بل أيضاً تكنولوجيا مفيدة وتصميم جميل وتجربة قيادة مُرضية أكثر من أي سيارة سيدان متوسّطة الحجم".
وتتميّز "فيوجن V6 " سبورت بكونها سيارة سيدان مخصصة للأداء العالي، بعكس أي طراز آخر في الفئة، بفضل محرّك EcoBoost V6 سعة 2.7 لتر الثنائيّ الشحن التوربينيّ الذي يقدّم قوة مقدّرة بـ 325 حصاناً وعزم دوران مقدّراً بـ 350 رطلاً-قدماً، ومن المقدّر أن تؤمّن فيوجن V6 سبورت ذات الدفع بكافة العجلات 100 رطل-قدم من عزم الدوران الإضافي.
وتتصدّر فيوجن هايبريد وفيوجن إينرجي الجديدتان المجموعة الأكثر مبيعاً في أميركا من المركبات الهجينة القابلة لإعادة شحن الطاقة، يقدّم البرنامج الجديد في كلا السيارتين الهجينتين للعملاء قيادة مرهفة وآسرة أكثر، في حين أنه من المتوقع أن تساهم المحرّكات الكهربائية الأكثر فعالية في التوفير أكثر في استهلاك الوقود وفي تأمين نطاق أنقى من القيادة الكهربائي
تمّ تصميم "فيوجن بلاتينوم" للأشخاص الذين يبحثون عن مستويات أعلى من الرفاهية والمهارة الحرفية في سيارة السيدان المتوسّطة الحجم، وبعد تجهيزها بمحرّك EcoBoost سعة 2.0 لتر الحائز على الجوائز والدفع بكافة العجلات المتوفّرين، يمكن تحويل الاهتمام إلى التجربة الداخلية التي تكشف السبب الحقيقي لجاذبيتها، فقد تم تغليف لوحة القيادة وكسوات الأبواب بجلد الكاكاو المعتّق، وتمّ تغليف عجلة القيادة يدوياً بجلد البندقية Venetian الفاخر.
تقدّم "فيوجن V6" سبورت، وفيوجن هايبريد، وفيوجن إينرجي، وفيوجن بلاتينوم لعملاء سيارات السيدان المتوسّطة الحجم ثلاث نكهات مختلفة من مجموعة طرازات حائزة على الجوائز.
يقدّم طراز فيوجن V6 سبورت ميزة التخميد المتكيّف باستمرار CCD لضبط نظام التعليق في الوقت الآنيّ تبعاً للإعدادات ومعطيات الطريق. ويتميّز النظام بتقنية رصد الحفر التي تعدّل ممتصات الصدمات بلمح البصر للتخفيف كثيراً من وطأة الاصطدام التي يشعر بها الركّاب. ويأتي التصميم الداخلي والخارجي الفريد المستوحى من الأداء العالي كتكملة لهذا المستوى من القوّة والتحكّم. فيتميّز المظهر بتصميم خارجي شرس تعكسه فتحات الهواء الأعمق والشبكة مع منخل باللون الأسود اللمّاع، والعجلات قياس 19 بوصة، والجناح الخلفيّ، ومخرجا العادم المزدوج.
أما فيوجن هايبريد وفيوجن إينرجي فهما مركبتين كهربائيتين زاخرتين بالتكنولوجيا تقدّمان وحدة الدليل البيئي EcoGuide المتطوّرة لتوفير الإرشاد الآنيّ للسائقين بغية تحقيق توفير أفضل في استهلاك الوقود. تتميّز فيوجن إينرجي ببطارية ليثيوم-أيون بقوّة 7.6 كيلوواط في الساعة لتعمل لمسافة مقدّرة بـ 19 ميلاً باستخدام الطاقة الكهربائية وحدها. تنتقل السيارة تلقائياً إلى المحرّك العامل بالبنزين الفعّال سعة 2.0 لتر عندما تنفد طاقة البطارية، ما يسمح للعملاء بالقيادة لمسافة تتخطّى 500 ميل.
وتواصل فورد الابتكار وتطوير بطارياتها الليثيوم-أيون الخفيفة الوزن والصغيرة الحجم.
يمكن إعادة شحن فيوجن إينرجي ليلاً خلال 2.5 ساعات فقط والسيارة ذكية كفاية لتعرف متى تبدأ الشحن للحصول على الكهرباء بأرخص سعر، حتى إنه يمكنها تدفئة المقصورة أو تبريدها مسبقاً قبل رحيل السائقين لتوفير المزيد من الوقود.
تقدّم سيارتا فيوجن الكهربائيتان كلتاهما أداءً إجمالياً مبهراً بحيث تصل سرعتهما القصوى إلى 137 كلم على الطاقة الكهربائية وحدها ويحتبس نظام الفرملة المجدّد للطاقة ما يصل إلى 95 في المئة من الطاقة التي تُهدَر عبر الحرارة أثناء الفرملة ويعيد شحن البطارية الهجينة أثناء تحرّك المركبة.
وكالات
