تنضم سوبارو إلى تويوتا وهوندا كأحدث شركة صناعة سيارات يابانية كبرى تخطط لتأجيل مشاريع السيارات الكهربائية الرئيسية للتركيز على السيارات الهجينة.

كانت شركات صناعة السيارات اليابانية من بين الأبطأ في الانضمام إلى التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية، مُصرّةً على التركيز على السيارات الهجينة ومحركات الاحتراق الداخلي.

بعد إعلانها عن أرباح الربع الثاني هذا الأسبوع، أعلنت سوبارو أنها تُعدّل استثمارها المُخطط له والبالغ 1.5 تريليون ين (9.7 مليار دولار) المُخصص للسيارات الكهربائية.

بدلاً من ذلك، تُخصص سوبارو بعض الأموال المُخطط لها في البداية للسيارات الكهربائية لتطوير سيارات هجينة ومحركات احتراق داخلي جديدة.

صرح رئيس شركة سوبارو، أتوسوشي أوساكي، خلال إحاطة الشركة حول أرباح الربع الثاني في وقت سابق من هذا الأسبوع: "نظرًا للطلب المُتزايد على السيارات الهجينة وإعادة تقييم محركات الاحتراق الداخلي، من المُناسب تأجيل توقيت الاستثمار في الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية على نطاق واسع".

استثمرت سوبارو بالفعل 300 مليار ين (1.9 مليار دولار) من التمويل المخطط له. ويجري حاليًا مراجعة المبلغ المتبقي، والبالغ 1.2 تريليون ين (7.8 مليار دولار).

وتخطط الشركة لزيادة الإنفاق على السيارات الهجينة وسيارات الاحتراق الداخلي، وربما على أنواع جديدة من السيارات. ورغم التغييرات، لا تزال خطط سوبارو لإطلاق أربع سيارات دفع رباعي كهربائية جديدة من خلال شراكتها مع تويوتا قائمة، ومن المقرر إطلاقها بحلول نهاية عام 2026.