قدمت كيا سيارة EV9 GT في معرض لوس أنجلوس للسيارات العام الماضي، ووعدت بأنها ستُثير حماس عشاق القيادة الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي عملية بستة ركاب. كان من المقرر طرح السيارة في النصف الثاني من عام 2025، لكنها لم تُطرح بعد.

يبدو أن هناك سببًا وجيهًا لذلك، إذ أجّلت كيا إطلاق سيارة الكروس أوفر عالية الأداء بهدوء. وبينما التزمت الشركة الصمت بشأن التفاصيل، صرّحت لمجلة "كار آند درايفر" أن إطلاق سيارة EV9 GT "قد تأجل حتى إشعار آخر" بسبب "تغيرات ظروف السوق".

هذا ليس مطمئنًا، وقد أشارت النشرة إلى إمكانية إلغاء إطلاق السيارة في الولايات المتحدة تمامًا. ولن تكون هذه أول سيارة كهربائية تُعاني من هذا المصير، فقد أوقفت رام مؤخرًا إنتاج سيارة 1500 REV، بينما تخلت فولكس فاجن عن خططها لطرح سيارة ID.7 في الولايات المتحدة.

هذه الخطوة ليست مفاجئة، إذ انخفضت مبيعات EV9 بشكل حاد بعد إلغاء الإعفاء الضريبي للسيارات النظيفة.

في الشهر الماضي، باع الوكلاء 666 وحدة فقط، مقارنةً بـ 1941 وحدة بيعت في أكتوبر 2024.

لو لم يكن ذلك كافيًا، لكانت سيارة EV9 GT باهظة الثمن بشكل لا يُصدق. لم تُعلن الشركة عن أسعارها في الولايات المتحدة، لكن سعر EV9 GT-Line يبدأ من 71,900 دولار أمريكي. هذا يُشير إلى أن سعر طراز GT كان سيبلغ حوالي 76,000 دولار أمريكي، إن لم يكن أكثر.

هذا مبلغ كبير بالنسبة لسيارة كيا، لكن هذه السيارة الكروس أوفر مزودة بنظام دفع رباعي ثنائي المحرك يُنتج ما يُقدر بـ 501 حصان (374 كيلوواط / 508 أحصنة). هذا يزيد بمقدار 122 حصان (91 كيلوواط / 124 حصان) عن GT-Line، ويُمكّن الطراز من التسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة (60 ميل/ساعة) في 4.3 ثانية.